दिल्लीत सीएनजी ऑटो सामान्य दृष्टी आहेत.
दिल्ली सरकारने आपल्या वीज वाहन पोलिसांचा एक मसुदा तयार केला आहे (ईव्ही पॉलिसी २.०) ज्याने काही जोरदार शिफारसी केल्या आहेत, ज्यात पेट्रोल आणि डिझेल दुचाकी (२०२26 पर्यंत) कडे सीएनजी ऑटोरिक्षाबाहेर फेजिंग फेजिंग आणि अधिका by ्यांद्वारे इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब करणे समाविष्ट आहे. न्यूज एजन्सी पीटीआयनुसार, औपचारिक घोषणा करण्यापूर्वी हे धोरण दिल्ली कॅबिनेटसमोर सादर केले जाईल. तथापि, मसुद्याच्या धोरणामध्ये नमूद केलेले प्रस्ताव इंटरनेटवर लाटा बनवित आहेत.
दिल्ली ईव्ही पॉलिसी २.० ची हायलाइट्स येथे आहेत:
- अधिकारांमध्ये वाहनांचे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी इलेक्ट्रिक पर्यायांसह सीएनजी-चालित ऑटोरिकशॉजची पद्धतशीरपणे बदलण्याचा धोरण प्रस्तावित करतो. 15 ऑगस्ट 2025 पासून वस्तू वाहकांच्या बाबतीत डिझेल, पेट्रोल, सीएनजी थ्री-व्हीलर नोंदणीची परवानगी नाही अशी शिफारस केली आहे.
- तृतीय कार खरेदी करण्याच्या उद्देशाने हाऊसएचएलडीला खासगी वाहन मालकांमध्ये एव्हडॉप्शन अमोनला प्रोत्साहन देण्याचे उद्दीष्ट असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनाची निवड करणे आवश्यक आहे.
- एका जोरदार शिफारसीनुसार, मसुदा धोरणात असेही म्हटले आहे की पेट्रोल, डिझेल, सीएनजीवर चालणार्‍या दोन चाकांना 15 ऑगस्ट, 2026 पासून परवानगी दिली जाणार नाही.
- पॉलिसीमध्ये दिल्लीवर असंख्य नवीन ईव्ही चार्जिंग स्टेशन स्थापित करण्याच्या योजनेची रूपरेषा आहे, जे ईव्ही वापरकर्त्यांसाठी अधिक प्रवेशयोग्य चार्जिंग पर्याय सुनिश्चित करते.
- दिल्लीच्या हवेच्या गुणवत्तेत सुधारणा करण्यावर लक्ष केंद्रित करून, सरकारच्या मसुद्याच्या नियमनाने दिल्लीच्या नगरपालिका, नवीन महामंडळाच्या मालकीच्या सर्व कचरा संकलन वाहनांची शिफारस केली आहे. दिल्ली जॅल बोर्ड इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये संक्रमण होईल. 31 डिसेंबर 2027 पर्यंत 100 टक्के इलेक्ट्रिक फ्लीट साध्य करण्याचे सरकारचे उद्दीष्ट आहे.
जोरदार शिफारसींमुळे सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्मवर प्रतिक्रियांचा गोंधळ उडाला आहे. तथापि, सरकारी अधिका्यांनी पीटीआयला सांगितले की मंत्रिमंडळाच्या मंजुरी दरम्यान हे धोरण बदलू शकते.
